Herkunftsort: | Chongqing, China |
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Markenname: | DIMA |
Zertifizierung: | CCC, ISO |
Modellnummer: | DMT5047XYCL3-AM |
Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
Preis: | By negociation |
Lieferzeit: | 1-monatig |
Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 2000Units/Year |
Produkt-Name: | Gepanzerte DMT5047XYCL3-AM lösen Durchfahrt-Fahrzeug ein | Laufwerksart: | 4x2 |
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Kugelsicheres Niveau: | B4-B5 | Maschinen-Modell: | JX493ZLQ6 lud intercooled, Dieselmotor der allgemeinen Schiene des Hochdrucks auf |
Banknoten-Kasten-Volumen (M3): | 4.7/4.2; 4.5/4.1; 3.9/3.5 (entsprechend Fahrzeugkörpermaß) | Verschiebung (L): | 2,771 |
GPS Spurhaltung: | Ja | Überwachungsanlage: | Ja |
Markieren: | armored cit vehicles,2.771L Cash In Transit Cars,2.771L cash in transit trucks |
Bank-und Sicherheitsgesellschafts-Gebrauchs-Geld-Transporter für wertvollen Sachen-Eskorten-Transport mit GPS und Überwachungsanlage
Beschreibung:
Der Dima MT5047XYCL3-AM, der gepanzert ist, lösen Durchfahrtfahrzeug wird gemacht ein, indem es die verstärkten Fahrgestelle JMC-Durchfahrt Special annimmt. Der Auftritt des Fahrzeugs ist glatt und schön. Er wird mit Cockpit, Eskortenkabine und Banknotenkabine ausgerüstet. Das Cockpit und die Eskortenkabine sind auf allen vier Seiten kugelsicher. Das Cockpit wird mit Rechnungsübergangslöchern versehen, hat die Eskortenkabine Schießenlöcher auf beiden Seiten und wird mit einer Farbdoppelkamera-Überwachungsanlage ausgerüstet. Das ganze Auto hat und rechte Haustüren, eine Schiebetür auf der rechten Seite, eine vordere Schiebetür des Bargeldkastens, eine hintere Sicherheitstür des Bargeldkastens und eine doppelte hintere Tür verlassen.
Leistungseigenschaften:
1. Nehmen Sie die verstärkten Fahrgestelle JMC-Durchfahrt Special an, die direkt vom Fahrgestellehersteller entsprechend unserem Bedarf verstärkt wird und besonders zu uns zur Verfügung gestellt. Zuverlässige Leistung hinter dem Bargeldtransport-LKW, starke Tragfähigkeit, gut, Stabilität laufen lassend
2. Die erste Seitentür des Eskortenfaches wurde von einer Schiebetür zu einer SeitenöffnungsKlappenstruktur geändert, und eine spezielle Verstärkungsbehandlung wurde gemacht. Zu schließen ist bequem sich zu öffnen und, zuverlässig und hat ein längeres Leben. Es löst vollständig das Problem, dass die Schiebetür des Eskortenfaches einfach zu fallen ist. Im Notfall kann es auch verwendet werden wie ein kugelsicheres Schild, um sich gegen starke Feinde zu schützen
3. Verstärken Sie die Türspalte und fügen Sie zusätzliche Unterstützung dem Türschloss des Körpers, um zu verhindern hinzu, dass die Tür und zu garantieren fällt, dass die Tür flexibel geöffnet sein und geschlossen werden kann
4. Alle Abdeckung des ganzen Fahrzeugs, das Schutzbrett des Banknotentransportkastens und die internen Verstärkungsrippen sind machten durch Prägedruck- und Stellenschweißverfahren; die Körperstruktur hat gute Stärke und hohe Oberflächenbeschaffenheit. Die kugelsichere Stahlplatte wird und Schnitt mit einer Werkzeugmaschine Lasers numerisches Steuergeschnitten, um die anti-ballistische Leistungs- und Versammlungsübereinstimmung des Produktes sicherzustellen
5. Die Teilversammlung nimmt die globale kathodische Elektrophoreserostschutzbehandlung an, kombiniert mit der lokalen Körperstellenreparatur und der Abfallasche und dem Trockenschliffprozeß, der die rostfeste Leistung des Fahrzeugs verbessert und das Leben der Fahrzeugkarosserie verlängert.
6. Auswahl der ultradünnen kugelsicheren Stahlplatte (2.2mm). Völlig in Betracht der anti-ballistischen Leistung, wird Fahrzeuggewichtsverminderungsanforderungen und lokaler Formungsbedarf, die gegenwärtige dünnste kugelsichere Stahlplatte mit guter Plastizität und die Schweißbarkeit verwendet. Verglichen mit herkömmlichen leichten Materialien, hat die Stahlplatte die Vorteile der starken Wetterbeständigkeit, der langen Nutzungsdauer und keines Bedarfs an der Wartung, die die Kosten des Benutzers des Gebrauches groß verringern kann.
7. Kugelsicheres Glas vorgewählt entsprechend verschiedenen Teilen. Die vordere Windschutzscheibe nimmt die beste optische Leistung, kugelsicheres Glas des Antikratzers an, und das Seitenfensterteil benutzt ultradünne neue SPC-Plattenart kugelsicheres Glas, die starke kugelsichere und Antiaufstandfähigkeiten und gute optische Leistung hat.
Technische hauptsächlichparameter
Modell | DMT5046XYCL3-AM |
Fahrgestelle-/Fertigungsfirma | JX6490T-L6 Art II chassis/JMC |
Ansteuersystem | 4×2 |
Gesamtausmasse L×W×H Millimeter |
5612 (ohne Frontstoßstange)/5760 (mit Vorder- und Rückseite Stoßdämpfer) × 2080× 2280 (ursprüngliches Mitteldach) 5612 (ohne Frontstoßstange)/5760 (mit Vorder- und Rückseite Stoßdämpfer) × 2080×2240 (selbst gemacht Mitteldach) 5612 (ohne Frontstoßstange)/5760 (mit Vorder- und Rückseite Stoßdämpfer) × 2080×2140 (Flachdach) |
Banknotenkastenmaße L×W×H Millimeter |
1950×1720×1410 (einlagiges Tür)/1760×1720×1410 (Doppelschichttür) (ursprüngliches Mitteldach) 1950×1720×1360 (einlagiges Tür)/1760×1720×1360 (Doppelschichttür) (selbst gemacht Mitteldach) 1950×1720×1160 (einlagiges Tür)/1760×1720×1160 (Doppelschichttür) (Flachdach)
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Volumen |
4,7 (einlagiges Tür)/4,2 (Doppelschichttür) (ursprüngliches Mitteldach) 4,5 (einlagiges Tür)/4,1 (Doppelschichttür) (selbst gemacht Mitteldach) 3,9 (einlagiges Tür)/3,5 (Doppelschichttür) (Flachdach) |
Leergewicht (Kilogramm) | 2720 (einlagige Tür), 2810 (Doppelschichttür) |
Grobes Fahrzeuggewicht (Kilogramm) | 4000 |
Bewertete Last (einschließlich Mannschaft) (Kilogramm) | 1280 (einlagige Tür), 1190 (kurzer Fahrzeugkörper) |
Bewertete Passagiere | 3+2,3+3,2+3 |
Maschinenmodell | JX493ZLQ6 lud intercooled, Dieselmotor der allgemeinen Schiene des Hochdrucks auf |
Verschiebung (L) | 2,771 |
Höchstleistung (Kw/r/min) | 85/3200 |
Maximales Drehmoment (N.m/r/min) | 285/2000 |
Schritt (vorder/Rückseite) (Millimeter) | 1700/1645 |
Achsabstand (Millimeter) | 3570 |
Höchstgeschwindigkeit (Kilometer/h) | 120 |
Reifenspezifikationen | 185/75 R16C |
Kugelsicheres Niveau | B4-B6 |
Optionale Konfiguration: | doppel-offene hintere Tür der Doppelschicht; einzel-offene hintere Tür der Doppelschicht; einzel-offene hintere Tür der Doppelschicht; doppel-offene hintere Versicherungstür (die hintere offene Tür sollte doppeltes sein geöffnet) |